Xシリーズの最高級モデルということで、6が与えられている。
X6はxシリーズなのか6シリーズなのかどちらだろうか。
デザインは局面を多用した丸い感じで6シリーズらしさを演出しつつSUVらしい車高となっている。
全体的な印象はやはりXシリーズというところだ。
インテリアは、やはり車高が高くなった分フロアをほぼフラットに出来たところが大きく、使い勝手は良さそうだ。
さすがに高級車だけに、メーカーオプションも豊富で、最近はどこでも色々あるけれど、リアシート用のモニター類まで純正品が用意されている。
ただアルミホイールのデザインはちょっといただけない。
シュニッツァーなどから調達したほうが良いだろう。
全体的にはなかなかシンプルにまとまった感じが良いが、試乗する機会には恵まれるのだろうか。
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このたびイギリスの自動車雑誌が調査によるとBMWのサイトがＮＯ１となった。
質問の回答の早さなどが、顧客満足度につながったようだ。
1：BMW 88％
2：サーブ 86％
3：アウディ 84％
4：ボルボ 82％
5：日産 80％
6：ホンダ 78％
6：フォルクスワーゲン 78％
8：シトロエン 74％
9：フォード 72％
9：プジョー 72％
11：ルノー 70％
11：シュコダ 70％
11：ヒュンダイ 70％
14：マツダ 68％
15：トヨタ 66％
16：フィアット 64％
17：ボクソール 56％
18：メルセデスベンツ 54％
19：セアト 52％
20：キア 38％
今回のマイナーチェンジは、トランスミッションが新開発の6速スポーツマチックが搭載されることと、より高い安全性を求めた装備と言うもので、エクステリアなどのデザインに変更はないようだ。
6シリーズの外観は非常に好みで好き嫌いが分かれているが、そのあたりは各自お好みでというところか。
ただ、ドアの重さは皆一応に一致した意見だ。
気になる価格は、630iが917万円から650iカブリオレの1234万円だ。
BMWM6はさらに高い1610万円。
どうだ、買ってみる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071113-00000003-zdn_lp-sci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071112-00000034-rps-ind
6シリーズぐらいのクラスとなると、なかなか自分で車を触るオーナーは少なくなってくると思うが、ライト系をチューンするだけで車の見た目が変わってくる。
個人的にBMWのライト系、デザインを含めあと一歩と考えているので、常に少し触っている。
アフターパーツなので各自自己責任でどうぞ。
BMW フォグランプ
BMW ヘッドランプ
夜間走行の鍵を握るのはやはりヘッドライトだろう。
2003年 アダプティブ・ヘッドライト・システム
2005年 ハイビーム・アシスト
2006年 BMWナイト・ビジョン
2007年 コーナリング・ライト・システム
＋ライト・ディストリビューション
車速から、走行状況を判断し、50km/h以下なら市街地走行と判断し光線の幅を広げ、ドライバーの視界を確保する。
また、それ以上の速度であれば光線を長くすることにより遠方視界を確保する。
また、70km/hでフォグランプが点灯したり、レインセンサーによりハレーションを起こさない照射方法を取るという。
いまやBMWも恐ろしく進化している。
昨今のハイビーム推奨運動などどこ吹く風と言ったところか。
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