ダイハツクー（DAIHATSU Coo）
ダイハツ（Coo）クーが、ダイハツ工業から誕生した。
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クーは、クルマ型ミュージックプレーヤーとして登場したトヨタbBのプラットフォームとボディをほぼそのまま使いながら、bBに比べれば若干おとなしめのルックスとし、さらに多彩なシート・アレンジや豊富な収納を与えた、実用重視されたコンパクトトールワゴンだ。
クーのエクステリアは、ボディサイドやリアまわりにトヨタbBの面影が強く残るが、Aピラーより前はオリジナルで、アクリルレンズの横長バックドア・ガーニッシュがダイハツ・（Coo）クーの特徴となっている。
インテリアも基本的にトヨタbBと同じだが、マッタリモードシートは備わらず、代わりに後席シートスライド機能を採用するなど使い勝手さはグレードアップ。
つまり、派手なルックスや大音量のオーディオ・システム、マッタリモードシートによるくつろぎ感など、ファッションアイテムや移動可能な個室感覚でクルマを選ぶ若者向けがトヨタのbBであるなら、ダイハツ・（Coo）クーは、ごく一般的なコンパクトカーユーザー、特に女性向けに実用性を向上させた、ちょっと個性的なワゴンに仕上がっているということだ。
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上級モデルはトヨタbBでおなじみのイルミネーションも装備しているダイハツ・（Coo）クー。
クーのパワートレーンはトヨタbBとまったく同じ。
92ps／12/5kg-mの1.3L直4DOHCのK3-VE型と、 109ps／14.4kg-mの1.5L直4DOHCの3SZ-VE型に、全車4A/Tを組み合わせられている。
1.3Lのみ4WD車を用意する点も トヨタbBと同様である。
ダイハツ・（Coo）クーのグレードは、エントリーモデルのCS、中間モデルのCL、上級モデルのCX、さらに装備が充実した最上級モデルのCXリミテッドの4タイプ。
2WD車はCSとCLが1.3リッターで、CXとCXリミテッドが1.5リッターとなる。
4WD車はCL以上の設定で、全車1.3リッターとなっている。
シート形状もトヨタbBと同じだが、リアシートに前後240mmのスライド機構を採用。
ダイハツ・（Coo）クーには、マッタリモードシート機能は備わっていない。
クーとトヨタbBは共通点は多いが、商品コンセプトは大きく異なっており、実用性を重視されて仕上げられたのがダイハツ・（Coo）クーだ！！
2006-2007あなたが選ぶカー・オブ・ザ・イヤーエントリー車種
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