というのも、デ・トマソはアメリカン・フォードとの提携でレースに力を入れていたのだ。

F2的レイアウトの全コイルの独立したデ・トマソ・パンテーラGTSのサスペンション。
後の上下ウイッシュボーンを使用している。

ブレーキは全輪ガーリングのベンチレーテッドディスクが装備。