フィアットがかの有名なスーパーカー、フェラーリディーノ（ディーノにフェラーリをつけることに違和感のある方もいるとは思うが)のV6エンジンを量産型に改良し、ピニンファリーナがボディを乗せたモデルである。

フィアットディーノのパフォーマンスは、4速で195キロ、5速で210キロまで引っ張ることができ、SS1/4マイルは16秒と快足を見せる。

3ドアのスポーティ・モデルの1.4・16Vスポーツのみとなる、グランデ・プントがデビューした。

1.4リッター8バルブ・エンジン＋2ペダル5段シーケンシャル・トランスミッションの5ドア・モデル、1.4・8Vデュアロジックと、これをベースに装備を充実させた1.4・8Vデュアロジック・メガ、1.4・8Vデュアロジック・ギガ、1.4・8Vデュアロジック・テラの計4モデルは今秋発売となっている。

ミッドシップ2シーターで仕上げられ話題を呼んだフィアットX1/9。

ボディのレイアウトはVW-ポルシェに似ていてロールバーを持ちタルガトップといった風情だ。
トップはデイタッチャブルに仕上がっている。

1290cc、直4エンジンはウエーバー・キャブで72HP/6000rpm。

フィアットX1/9のシートの直後には、ガソリンタンクをセットし、その後にこのコンパクトなエンジンが納まっている。

LAWILという、いわば4輪スクーターというべき250ccで12馬力、70km/hのものはあるがこれを除けばフィアット500はむろん！一番安いと言えるだろう。

イタリア国内市場でこの車より安い車があるわけが無いといわれているのがファアット500。