ランボルギーニ ラグジェアリースーパーカー tag:www.spacecatalog.biz,2009-09-30:/lamborghini//44 2009-12-10T07:14:25Z ランボルギーニは誰もが認めるスーパーカーメーカーなのだが。 Movable Type Commercial 4.25 ランボルギーニ ムルシエラゴLP640 ロードスター(LAMBORGHINI MURCIELAGO LP640 ROADSTER) tag:www.spacecatalog.biz,2007:/lamborghini//44.268 2007-11-08T09:20:46Z 2009-12-10T07:14:25Z ランボルギーニ ムルシエラゴLP640 ロードスターはなぜスパイダーではないのか F ランボルギーニムルシエラゴLP640ロードスターは、ランボルギーニのフラッグシップモデル、ムルシエラゴLP640のオープンバージョンである。

ランボルギーニ ムルシエラゴLP640 ロードスター(LAMBORGHINI MURCIELAGO LP640 ROADSTER)このロードスターは、クーペLP640と同様に最高出力640ps/8000r.p.m.、最大トルク67.3kg-m/6000r.p.m.の6.5リッターV12を搭載。
オープンボディ化による25kg増の車重をものともせずクーペ同様330km/hで駆け抜ける。

インパネまわりのデザインは基本的にクーペと一緒だが、素材と細部のデザインが若干変更されている。

]]> 標準でケンウッド製ナビゲーションシステムが備り、シートはLP640ロードスター専用デザインで、シート表皮やドアトリムのデザインなどもクーペとは異なっている。

イタリア車にしては、スパイダーではなくロードスターと名乗っているところが、アメリカを意識していることが伝わってくるネーミングだ。

ランボルギーニ ムルシエラゴLP640 ロードスター(LAMBORGHINI MURCIELAGO LP640 ROADSTER)価格

LP640ロードスター（6.5V12・6M/T）：3467万6250円
LP640ロードスター（6.5V12・6A/T）：3572万6250円


2007-2008あなたが選ぶカーオブザイヤー　ホビダスオート

]]> ランボルギーニムルシエラゴLP640(LamborghiniMurcielagoLP640) tag:www.spacecatalog.biz,2007:/lamborghini//44.267 2007-02-20T14:38:08Z 2009-12-10T07:15:06Z ランボルギーニのフラッグシップ、ムルシエラゴLP640 F ランボルギーニは存在するだけで他を圧倒する。
ランボの最高峰に位置するムルシエラゴLP640。

ランボルギーニムルシエラゴLP640(LamborghiniMurcielagoLP640)ランボルギーニムルシエラゴはカウンタックからお約束のシザーズドアで、狭いコクピットからドアを跳ね上げてバックしてみたいものである。

ランボルギーニ注目のパフォーマンスである。

]]> ランボルギーニムルシエラゴLP640(LamborghiniMurcielagoLP640)データ

エンジン：V型１２気筒DOHC
排気量　：6,496cc
最大出力：640／8,000
最大トルク：66.3／6,000
ギアボックス：
ブレーキ：／
最高速度：km/h
現地価格：32,471,250円
ランボルギーニムルシエラゴLP640(LamborghiniMurcielagoLP640)

]]> ランボルギーニ350GT　(Lamborghini350GT) tag:www.spacecatalog.biz,2007:/lamborghini//44.266 2007-02-01T12:39:20Z 2009-12-10T07:15:57Z ランボルギーニの初代GTカー、350GTはフェラーリを意識したマシーンだ F ランボルギーニがフェラーリに対向すべく投入した高級GTかーがランボルギーニ350GTだ。

ランボルギーニ350GT　(Lamborghini350GT)現在の派手なパフォーマンスカーイメージとは違い、当時のランボルギーニ社は農耕機械大手メーカーという印象の会社であったが、高級車分野への進出を着々と進めていた。

そんなさなか1963年のトリノショーでランボルギーニ350GTはデビューしたのだ。

エンジンもフェラーリを意識していたのか60度V型12気筒というビッグエンジンを採用し、3463ccで280馬力を絞り出していた。

最高速260km/hの2シータークーペモデルに仕上がっている。

]]> ランボルギーニ350GT　スペックデータ　1960年代

エンジン：水冷V12DOHC
排気量　：3463cc
最大出力：280／6500
最大トルク：31.5／4700
ギアボックス：5速
ブレーキ：ディスク／ドラム
最高速度：260km/h
現地価格：

]]> ランボギーニ　ガヤルドスパイダー（Lamborghini Gallardo Spyder） tag:www.spacecatalog.biz,2006:/lamborghini//44.264 2006-11-16T01:33:42Z 2009-12-10T07:16:35Z 本家イタリアンオープンはガヤルドスパイダーだ F ガヤルドのオープンモデル、ランボギーニガヤルドスパイダーがデビュー！

ランボギーニ　ガヤルド　スパイダー（Lamborghini Gallardo Spyder）ランボ・ファンにとっては待望のデビューである。
ムルシエラゴのオープンはロードスターと名づけられているが、こちらの正式名称はガヤルド・スパイダーとなっている。

ランボギーニガヤルドスパイダーのエンジンは同時お披露目の限定車「ガヤルドSE」同様、520psを出力する進化型を搭載し、最高速度は314km/h、オープン時でも307km/hを叩き出すハイパワーを備えている。

]]> トップは流行の開閉式ハードトップではなく、ファブリック素材のソフトトップでの仕上がりだ。

開閉操作はセンターコンソールのスイッチで行ない、約20秒というガヤルド・スパイダー。

また、オープンモデルということで、アルミ製スペースフレームのAピラーなど補強が施され、転倒時にはロールバーがポップアップする新機能を備えて、安全性も高められている。

日本上陸を待ちわびてたランボ・ファンにとっては、注目のランボギーニ・ガヤルド・スパイダーだ。

2006-2007あなたが選ぶカー・オブ・ザ・イヤーエントリー車種

]]> ランボルギーニ　エスパーダ400ＧＴ（Lamborghini Espada 400GT） tag:www.spacecatalog.biz,2006:/lamborghini//44.263 2006-11-08T08:54:39Z 2009-12-10T07:18:02Z 4シータースポーツ、ランボルギーニ　エスパーダ400ＧＴでドライブ F ランボルギーニでは、最大のボディを持つ4シーターＧＴカー、それがランボルギーニエスパーダ400ＧＴだ！

ランボルギーニ　エスパーダ　400ＧＴ（Lamborghini Espada 400GT）ランボルギーニ・エスパーダ400GTのホイールベースはハマラの2380㎜に対して2650㎜と少し大きめとなり、室内は4バケットシートの広々とした優れた居住性を誇った仕上がりとなっている。

エンジンはフロントエンジン/リア駆動、すなわちFRというオーソドックスな仕上がりのエスパーダ400ＧＴのレイアウトとなっている。

]]> エンジンはＶ12、DOHC3930ccでダブルチョーク、ウエーバーキャブ6個をもち、350HP/7500
rpmを発生する。

サスペンションは前後がウイッシュボーンとコイルの4輪独立懸架。

ランボルギーニ・エスパーダ400ＧＴはパワーステアリングもオプションで付いているので、ラグジュエラリーにドライブできただろう。
それも最高速度は250㎞/hの世界でだ。

ランボルギーニ　エスパーダ　400ＧＴスペックデータ　1970年代

エンジン：水冷V12　DOHC
排気量　：3929cc
最大出力：350／7500
最大トルク：40／5500
ギアボックス：5速
ブレーキ：ディスク／ディスク
最高速度：245km/h
現地価格：

]]> ランボルギーニ　カウンタック　ＬＰ500（Lamborghini Countach LP500） tag:www.spacecatalog.biz,2006:/lamborghini//44.262 2006-11-04T15:17:01Z 2011-08-23T08:32:18Z 憧れのランボルギーニカウンタックLP500だ F 超ウェッジシェイプの新型ランボルギーニはベルトーネの傑作！ランボルギーニ・カウンタックＬＰ500だ。

ランボルギーニ　カウンタック　ＬＰ500（Lamborghini Countach LP500）パワーユニットはＶ12、4971cc、6ウエーバーで440ＨＰ/7400rpmを発生し、ミッドシップに横置きされている。

ギアボックスは5速、サスペンションはボックスタイププラットフォームシャーシに前後ウイッシュボーンとコイルの独立懸架したランボルギーニ・カウンタックLP500だ。

ランボルギーニ・カウンラックLP500のドアは、前をヒンジとして開く珍しい形式シザーズドアで、リア・ウインドウも開きエクスぺリメンタル風の雰囲気を持ち備えている。

]]> カウンタックのホイールは前が7インチ、後ろは9インチ、そして最高速度は300㎞/hを記録してしまうのが、ランボルギーニ・カウンタックＬＰ500だ。

現在でもたくさんのファンがいる1台である。

ランボルギーニ　カウンタック　ＬＰ500スペックデータ　1970年代

エンジン：水冷V12ミッドシップ　DOHC
排気量　：4971cc
最大出力：440／7400
最大トルク：50.5／5000
ギアボックス：5速
ブレーキ：ディスク／ディスク
最高速度：300km/h
現地価格：

]]> ランボギーニ　ハラマ　400GTS（Lamborghini Jarama 400 GTS） tag:www.spacecatalog.biz,2006:/lamborghini//44.261 2006-11-01T05:05:15Z 2009-12-10T07:19:26Z エアインテークを持つランボルギーニハラマ F ランボギーニハラマ400GTSはランボルのベースモデルのイスレロの発展型である。

ランボギーニ　ハラマ　400　GTS（Lamborghini Jarama 400 GTS）ランボギーニ・ハラマ400GTSのスタイリングはベルトーネが担当しているので、イソレーレにも似ている。

ノーズのハーフリトラクタブル・ヘッドライトも特徴的だ。

]]> 2ドア・2+2のランボギーニ・ハラマ400ＧＴＳの室内は、広いグラスセクションにより、極めて明るい。

ランボギーニハマラ400ＧＴＳはボンネット中央にエアーインテークを設備。

パワーユニットV12、3929cc、ツィンパレル・ウエーバーキャブ6個で365HP/7500rpmにチューンされている。
そして最高速度は260㎞を記録しているランボギーニ・ハラマ400ＧＴＳ。

ランボギーニ　ハラマ　400　GTSスペックデータ　1790年代

エンジン：水冷V12　DOHC
排気量　：3929cc
最大出力：365／7500
最大トルク：41.5／5500
ギアボックス：5速
ブレーキ：ディスク／ディスク
最高速度：265km/h
現地価格：

]]> ランボルギーニ　ウラッコ　P250（Lamborghini　Uracco P250） tag:www.spacecatalog.biz,2006:/lamborghini//44.260 2006-10-30T23:53:41Z 2009-12-10T07:20:05Z ランボルギーニ初の4シーターがウラッコP250だ F ランボルギーニのミッドシップでは初めての4シーターがこの、ランボルギーニウラッコP250だ。

ランボルギーニ　ウラッコ　P250（Lamborghini　Uracco P250）ホイールベースは2450㎜、そして4250㎜の全長を持つランボルギーニウラッコP250。
ベルトーネは低いノーズのボディに、リアウインドウバイザー、それに加えてリアポストに特徴的なアクセントを施して仕上げている。

サスペンションはプラットフォーム型フレームに前後ストラットとコイルの独立懸架。
ウラッコP250のギアボックスは5速。

]]> ランボルギーニウラッコP250のエンジンはV8、2463cc、220HP。
5速ミッションとの組み合わせで、最高速度240㎞/hを記録する。

このパワーユニットも優れもので、軽合金アルミブロック採用で170㎏と軽く仕上げられている。

ランボルギーニ・ウラッコP250のルームのレイアウトもかなりのモダンで、初の4シーターとは思えない仕上がりを見せる1台だ。

ランボルギーニ　ウラッコ　P250スペックデータ　1970年代

エンジン：水冷V8ミッドシップ　DOHC
排気量　：2463cc
最大出力：220／7800
最大トルク：23.5／5750
ギアボックス：5速
ブレーキ：ディスク／ディスク
最高速度：240km/h
現地価格：

]]>