マセラティ　モデナスポーツカー tag:www.spacecatalog.biz,2009-09-29:/maserati//38 2009-12-10T02:37:04Z マセラティのライバルはアストンマーチンか Movable Type Commercial 4.25 マセラティ グラントゥーリスモ(MASERATI GRANTURISMO) tag:www.spacecatalog.biz,2007:/maserati//38.241 2007-11-13T13:00:12Z 2009-12-10T02:37:04Z マセラティ グラントゥーリスモが切り開く新たなGTカー F 新型マセラティGTは4シータークーペのGTで、ピニンファリーナが流れるようなデザインで仕上げた逸品だ。

マセラティ グラントゥーリスモ(MASERATI GRANTURISMO)2005年のジュネーブショーに出展されたバードケージ75の影響が強く、マセラティのGTカーの伝統が強く出ている。

インテリアには、レザーやウッドがふんだんに使用され、さらにシートやドアトリムなどにはイタリアの高級革張り家具メーカー、ポルトローナ・フラウ社の最高級レザーを採用している。

また、インパネおよびステアリングに備わるボタン類にはクロームの装飾を配し、シフトパドルの背面にはアルカンターラのトリムを施すなど、ゴージャス限りがない。

]]> マセラティGTのボディサイズは全長は4881mm、ホイールベースは2942mmで、従来のマセラティクーペより伸びている。
おかげで大人4人が長距離を快適に移動できる室内空間を実現した。

エンジンは最高出力405ps/7100r.p.m.、最大トルク46.9kg-m/4750r.p.m.の4.2リッターV8を搭載。
トランスミッションは、アダプティブコントロールシステムを備えたA/Tを組み合わせる。
マセラティグラントゥーリズモは0～100km/h加速5.2秒、最高速度は285km/hに達する。

ゴージャスかつスポーティーなクーペで、GTカーとして新たな基準となる1台だ。

前後の重量配分は49：51と理想的。マセラティは、グラントゥーリズモは"日常的に刺激的な走りが楽しめるスポーツカー"であり、優れたハンドリングやスポーティなキャラクターは、同クラスのスポーツカーの新たな基準になると考えている。

マセラティ グラントゥーリスモ(MASERATI GRANTURISMO)価格

グラントゥーリズモ（4.2V8・6A/T）：1530万円

2007-2008あなたが選ぶカーオブザイヤー　ホビダスオート

]]> マセラティ　グランスポーツ　スパイダー（Maserati Gransport Spyder） tag:www.spacecatalog.biz,2006:/maserati//38.240 2006-11-14T06:12:32Z 2009-12-10T02:37:50Z エレガントながら精悍なマセラティグランスポーツスパイダー F 2005年9月のフランクフルト・モーターショーで発表された、マセラティグランスポーツスパイダーがデビュー。

マセラティ　グランスポーツ　スパイダー（Maserati Gransport Spyder）2004年の発売以来、世界中で好評を博している高性能GTカー、グランスポーツのオープンモデルとしてマセラティ・グランスポーツ・スパイダーが誕生したのだ。

マセラティグランスポーツスパイダーのパワートレーンは、400ps、46.1kg-mを発揮する4244ccV8エンジン＋6段2ペダルM/T"カンビオコルサ"の組み合わせで、最高速度285km/h、0－100km/h加速4.95秒という運動性能を実現している。

ちなみにこのマセラティグランスポーツスパイダーのカンビオコルサは、スポーツモードにおけるギアチェンジに要する時間が、専用ソフトウェアの採用で既存モデルのスパイダーより35％も短縮されているという。

]]> マセラティ・グランスポーツ・スパイダーのエクステリアには、クーペ・モデルのグランスポーツと同様に、スポイラーを備えたフロント・バンパーや洗練されたフォルムのサイド・スカート、 19インチ・アルミホイールなどを採用。

フロントグリルとリアのエアベントグリルはクロム仕上げとし、スポーティさが際立つ精悍なキャラクターに仕上がっている。

グランスポーツスパイダーのインテリアは、カーボンやレザー、そしてMC12にも採用されているテクニカルファブリック『BrighTex』を組み合わせた、美しく機能的なデザインに仕上がっている。

ボディカラーには、ジャッロ・グランツーリズモやロッソ・モンディアーレなど7色を設定し、内装のBrighTexとレザーのカラーは、自由に選ぶことが可能だ。
また、クーペ・モデルのグランスポーツと同様に、フルレザーのインテリアも選択可能で、こちらは10色を用意している。

エレガント且つクラシカルなイメージを演出して魅せるクルマ、マセラティ・グランスポーツ・スパイダー。

]]> マセラティ　ボラ　4.7（Maserati Bora 4.7） tag:www.spacecatalog.biz,2006:/maserati//38.239 2006-11-10T13:09:08Z 2009-12-10T02:38:29Z マセラティ初のミッドシップカーがボーラだ F マセラティのプロダクション初のミッドシップGTカーとして、マセラティボラ4.7がデビュー！

マセラティ　ボラ　4.7（Maserati Bora 4.7）マセラティのデザインはジウジアーロが作りあげたイタル・デザイン。
トップにステンレスを張ったコーチワークはロールバーを持ち備えている。

そして、マセラティ・ボラ4.7のオプションとしてエアコンが付く。

]]> マセラティ・ボラ4.7のエンジンは90度V8、4719cc、軽合金アルミのヘッドのDOHCに、ウエーバー・キャプ4基で310HPを発生させている。

ボラ4.7のタイヤは、215/70×15という当時としては大きなタイヤだ。
そこから生まれる最高速度は280㎞/hをマークし、0～400mを14.5秒で走る。

マセラティボラ4.7スペックデータ　1970年代

エンジン：水冷V8ミッドシップ　DOHC
排気量　：4719cc
最大出力：310／6000
最大トルク：47／4200
ギアボックス：5速
ブレーキ：ディスク／ディスク
最高速度：280km/h
現地価格：

]]> マセラティ　メラク（Maserati Merak） tag:www.spacecatalog.biz,2006:/maserati//38.238 2006-11-05T23:37:30Z 2009-12-10T02:39:08Z ハイウェイスターのマセラティメラク F シトロエンSMのFF機構をミッドシップにセットした2+2クーペがマセラティメラクである。

マセラティ　メラク（Maserati Merak）マセラティ・メラクのボディ・デザインはイタル・デザインが担当し、ボラをベースに、さらにモダンにリファインされている。
特に、リアの後方斜視界を良くするためにリデザインされているといっていいだろう。

フロントはボラのシルエットが残されているマセラティ・メラク。

]]> フロントは広いラゲッジスペースが備わっている。

SMの90度V6.3リッターエンジンは190ＨＰを発生。

メラクのサスペンションはハイドロニューマチックではなく、コイルの全独立式で、最高速度240㎞/hを記録する。

ハイウェイスターといった感じのマセラティ・メラク。

マセラティメラクスペックデータ　1970年代

エンジン：水冷V6ミッドシップ　DOHC
排気量　：2965cc
最大出力：190／6000
最大トルク：26／4000
ギアボックス：5速
ブレーキ：ディスク／ディスク
最高速度：240km/h
現地価格：

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