2005年のジュネーブショーに出展されたバードケージ75の影響が強く、マセラティのGTカーの伝統が強く出ている。

インテリアには、レザーやウッドがふんだんに使用され、さらにシートやドアトリムなどにはイタリアの高級革張り家具メーカー、ポルトローナ・フラウ社の最高級レザーを採用している。

また、インパネおよびステアリングに備わるボタン類にはクロームの装飾を配し、シフトパドルの背面にはアルカンターラのトリムを施すなど、ゴージャス限りがない。

2004年の発売以来、世界中で好評を博している高性能GTカー、グランスポーツのオープンモデルとしてマセラティ・グランスポーツ・スパイダーが誕生したのだ。

マセラティグランスポーツスパイダーのパワートレーンは、400ps、46.1kg-mを発揮する4244ccV8エンジン＋6段2ペダルM/T"カンビオコルサ"の組み合わせで、最高速度285km/h、0－100km/h加速4.95秒という運動性能を実現している。

ちなみにこのマセラティグランスポーツスパイダーのカンビオコルサは、スポーツモードにおけるギアチェンジに要する時間が、専用ソフトウェアの採用で既存モデルのスパイダーより35％も短縮されているという。

マセラティのデザインはジウジアーロが作りあげたイタル・デザイン。
トップにステンレスを張ったコーチワークはロールバーを持ち備えている。

そして、マセラティ・ボラ4.7のオプションとしてエアコンが付く。

マセラティ・メラクのボディ・デザインはイタル・デザインが担当し、ボラをベースに、さらにモダンにリファインされている。
特に、リアの後方斜視界を良くするためにリデザインされているといっていいだろう。

フロントはボラのシルエットが残されているマセラティ・メラク。