三菱自動車　ﾊﾟｼﾞｪﾛ（MITSUBISHI PAJERO)

三菱のｲﾒｰｼﾞﾘｰﾀﾞｰ的なﾊﾟｼﾞｪﾛが､7年ぶりにSUVﾊﾟｼﾞｪﾛとしてﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞﾃﾞﾋﾞｭｰした｡

三菱自動車　ﾊﾟｼﾞｪﾛ（MITSUBISHI PAJERO)三菱ﾊﾟｼﾞｪﾛのﾊﾟﾜｰﾕﾆｯﾄには､最高出力252ps/6000r.p.m.､最大ﾄﾙｸ34.5kg-m/2750r.p.m.の3.8ﾘｯﾀｰ V6SOHC･MIVECｴﾝｼﾞﾝと178ps/5250r.p.m.､26.6kg-m/4000r.p.m.を発揮する3.0ﾘｯﾀｰV6SOHC･ECI-MULTIｴﾝｼﾞﾝを設定｡

またﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝは､3.8Lには5段A/TのINVECS-II､3.0Lには4段 A/TのINVECS-IIと5M/Tを採用している｡

4WDｼｽﾃﾑには､先代で実績のある2H（2WD）､4H（4WD）､4HLc（4WD､ｾﾝﾀｰ･ﾃﾞﾌﾛｯｸ）､4LLc（4WDﾛｰｷﾞｱ､ｾﾝﾀｰ･ﾃﾞﾌﾛｯｸ）の4つのﾓｰﾄﾞ切り換えが可能なｽｰﾊﾟｰｾﾚｸﾄ4WD-IIを採用｡

ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝは､先代の4輪独立懸架方式を踏襲｡
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞやｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞｰ､ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰなどの特性を改良し､安定感の高いｺｰﾅﾘﾝｸﾞ特性とﾌﾗｯﾄな乗り心地を両立した仕上がりの三菱･ﾊﾟｼﾞｪﾛだ｡


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