日産 スカイライン（Nissan Skyline）
根強い人気に支えられて『傑作シリーズ』としての呼び声が高いクルマがニッサンスカイラインだ。
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日産スカイラインは水冷、直4、OHC、1593cc、100ps、OHC、1815cc、105psのG18型と、直6、OHC、1998cc、115psのL20型と3種類のエンジンを持つ。
ボディはウェッジタイプにサーフィンラインを巧みに溶け込ませたハードトップとサルーンの2つのボディにのせて仕上げられている。
ニッサンスカイラインの最高級モデルはハードトップ、セダンの2000GT-Xだが、SUツインキャブで125psまで引き上げられたL20型を積み、5速ミッションで最高速度は180km/hを記録する。
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また、パワートレインのみならず内装にはパワーウィンドウやカーステレオ（懐かしい響きだ）、さらに7連メーターが標準装備されており、デラックスな仕上がりがスカイライン2000GTXの売りとなっている。
『スカG』の名を定着させた4ドアGTは、シングルキャブのL20型を載せ、4輪独立のサスペンションとともに優れた操縦性を発揮している。
日産スカイラインの登場で、スカイラインのホットモデルGT-Rは消えたといってもいいのではないだろうか。
スカイラインの歩む道が変り始めたといっていいだろう。
内外装ともに最高の『デラックス車』として仕上がっているニッサン・スカイライン！
箱スカ、ケンメリ、ジャパンというスカGトリオのケンメリにあたるが、ケンとメリーのスカイラインというcmから愛称として「ケンメリ」が定着したのだ。
ニッサンスカイライン2000GTXスペックデータ 1970年代
エンジン：水冷直6 OHC
排気量 ：1998cc
最大出力：125／6000
最大トルク：17／4400
ギアボックス：5速AT
ブレーキ：ディスク／ドラム
最高速度：180km/h
現地価格：
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