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    <title>ロールスロイス　走る宝石</title>
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    <updated>2009-12-10T08:09:19Z</updated>
    <subtitle>ロールスロイスはイギリスの高級自動車だが、世界最高級と言っても文句は出ないだろうメーカーだ。</subtitle>
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    <title>ロールス ロイス ファントム ドロップヘッド クーペ(ROLLS-ROYCE PHANTOMDROPHEAD COUPE）</title>
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    <published>2007-11-07T00:27:49Z</published>
    <updated>2009-12-10T08:09:19Z</updated>

    <summary>ロールス ロイス久々のコンパーチブル、ファントムドロップヘッドクーペ</summary>
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        <![CDATA[<p><strong>ロールスロイス</strong>久々のコンパーチブルの登場だ。</p>

<p><a href="http://www.spacecatalog.biz/images/rolls-royce_phantom2007.html" onclick="window.open('http://www.spacecatalog.biz/images/rolls-royce_phantom2007.html','popup','width=600,height=308,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.spacecatalog.biz/images/rolls-royce_phantom2007-thumb.jpg" width="180" height="92" align="left" alt="ロールス ロイス ファントム ドロップヘッド クーペ(ROLLS-ROYCE PHANTOMDROPHEAD COUPE）" /></a>ロールスロイスファントム2ドア4シーターコンバーチブルバージョン、ファントムドロップヘッドクーペという長い名前になる。</p>

<p>2004年ジュネーブショーに出品されたコンセプトカー、100EXの量産仕様がファントムドロップヘッドのコンパーチブルに当たる。</p>

<p>ボディサイズは全長5609mm、全幅1987mm、全高1581mmで、4ドアサルーンのファントムより226mm短く、3mm幅が狭く、74mm背が低い。<br />
ホイールベースも3320mmで250mm短くなっている。<br />
</p>]]>
        <![CDATA[<p>エンジンは、ファントムと同じ最高出力459ps/5350r.p.m.、最大トルク73.4kg-m/3500r.p.m.の6.75リッターV12。<br />
ミッションは6A/Tを搭載し、0～100km/h加速は5.9秒、最高速度は240km/hで、ファントムと同一だ。</p>

<p>デザインは、ブラシ研磨仕上げのスチール製ボンネットフード＆フロントグリルが最大の特徴だ。</p>

<p>もちろんボディパネルはすべて専用設計となっている。</p>

<p>コンパーチブルなので、トップが気になるところだが、コンパクトに格納されるソフトトップには5層の防音材を採用し、高速走行時でも優れた静粛性を実現している。</p>

<p>ロールスロイスファントムドロップヘッドの生産は2007年夏からイギリスグッドウッドのロールスロイス本社工場で、職人が手作業で行っている。</p>

<p>また、日本ではロールス・ロイス正規販売代理店であるコーンズ・アンド・カンパニー・リミテッドが販売を手掛ける。</p>

<p><strong>ロールス ロイス ファントム ドロップヘッド クーペ(ROLLS-ROYCE PHANTOMDROPHEAD COUPE）価格</strong></p>

<p>ドロップヘッド　クーペ（6.75V12・6A/T）：5218万5000円 </p>

<p><br />
2007-2008あなたが選ぶカーオブザイヤー　ホビダスオート</p>]]>
    </content>
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    <title>ロールスロイス　コーニッシュコンヴァーチブル（Rolls Royce Corniche Convertible）</title>
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    <published>2006-10-30T15:39:54Z</published>
    <updated>2009-12-10T08:10:12Z</updated>

    <summary>走る宝石とはまさにRRコーニッシュコンヴァーチブルの為にある</summary>
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        <![CDATA[<p>天下のロールスロイスをオーナーが自らドライブするという人間は世界中を見渡しても、そう滅多にいないだろう。</p>

<p><a href="http://www.spacecatalog.biz/images/rr-cc.html" onclick="window.open('http://www.spacecatalog.biz/images/rr-cc.html','popup','width=600,height=236,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.spacecatalog.biz/images/rr-cc-thumb.jpg" width="180" height="70" align="left" alt="ロールスロイス　コーニッシュ　コンヴァーティブル（Rolls Royce Corniche Convertible）" /></a>イギリス国内価格ですでに当時2万5000ポンドで販売されており、1ポンド1000円で換算（この時代の為替換算、とんでもない円安だ）しただけでもロールスロイスコーニッシュコンヴァーティブルの値打ちがわかるはずだ。</p>

<p>コーニッシュコンヴァーティブルのホイールベースや、足まわりはシルバー・シャドゥと共用されての仕上がりで、エンジンは若干のチューンアップが施されている。<br />
</p>]]>
        <![CDATA[<p>最も贅沢な、そして最も恵まれた人の為に造られたモデルと言っても過言ではないのが、このロールスロイスコーニッシュコンバーチブルだ。</p>

<p><strong>ロールスロイス　コーニッシュコンバーチブルスペックデータ</strong>　1970年代</p>

<p>エンジン：水冷V8　OHV<br />
排気量　：6745cc<br />
最大出力：／<br />
最大トルク：／<br />
ギアボックス：4速AT<br />
ブレーキ：ディスク／ディスク<br />
最高速度：193km/h<br />
現地価格：14,525ポンド<br />
</p>]]>
    </content>
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    <title>ロールスロイス　シルバーシャドウ（Rolls Royce Silver Shadow）</title>
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    <published>2006-10-28T23:55:18Z</published>
    <updated>2009-12-10T08:10:58Z</updated>

    <summary>ロールスロイスの定番はやっぱりシルバーシャドウだ</summary>
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        <![CDATA[<p><strong>ロールスロイスシルヴァーシャドウ</strong>は、ご存知ロールスロイスの主力となっているモデルで、いわば普及版に当たるのか。</p>

<p><a href="http://www.spacecatalog.biz/images/rr-ss.html" onclick="window.open('http://www.spacecatalog.biz/images/rr-ss.html','popup','width=600,height=352,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.spacecatalog.biz/images/rr-ss-thumb.jpg" width="180" height="105" align="left" alt="ロールスロイス　シルヴァーシャドウ（Rolls Royce Silver Shadow）" /></a>ロールスロイスシルバーシャドウは前後とも独立式のサスペンション。<br />
そして3040㎜のホイールベースに悠然と架装された全長5170㎜のHJマリーナ・パークウォード製のボディで仕上げられている。</p>

<p>絶対の静粛さとスムーズさを持つロールスロイスシルバーシャドウは6750ccのV8エンジンと来ればやはり紛れも無い最高級車と言えるだろう。<br />
</p>]]>
        <![CDATA[<p><strong>ロールスロイス　シルヴァーシャドウスペックデータ</strong>　1970年代</p>

<p>エンジン：水冷V8　OHV<br />
排気量　：6745cc<br />
最大出力：／<br />
最大トルク：／<br />
ギアボックス：4速AT<br />
ブレーキ：ディスク／ディスク<br />
最高速度：193km/h<br />
現地価格：10,993ポンド<br />
</p>]]>
    </content>
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    <title>ロールスロイス　ファントムVI（Rolls Royce Phantom VI）</title>
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    <published>2006-10-26T06:51:09Z</published>
    <updated>2009-12-10T08:11:54Z</updated>

    <summary>王者の風格漂うファントムVI</summary>
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        <![CDATA[<p>シルヴァーシャドウにもホイールベースが3140mmのロングホイールベースモデルがあるが、ロールスロイスファントムVIには3683mmで全長にいたっては6050mmのボディを持つ。</p>

<p><a href="http://www.spacecatalog.biz/images/rr-pha.html" onclick="window.open('http://www.spacecatalog.biz/images/rr-pha.html','popup','width=580,height=250,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.spacecatalog.biz/images/rr-pha-thumb.jpg" width="180" height="77" align="left" alt="ロールスロイス　ファントムVI（Rolls Royce Phantom VI）" /></a>ロールスは絶対の自信を持つまでは、いかに進歩的な機構と言えども採用しないのがこのメーカーの信念である。</p>

<p>ロールスロイスファントムVIのリア・サスペンションが未だにリジッドであるのは、そのためである。<br />
エンジンもまたしかり、従来からの6230ccのV8を搭載している。<br />
</p>]]>
        <![CDATA[<p>ロールスロイスファントムVIはまさに王者の風格漂う車といえるだろう。</p>

<p><strong>ロールスロイス　ファントムVIスペックデータ</strong>　1970年代</p>

<p>エンジン：水冷V8　OHV<br />
排気量　：6230cc<br />
最大出力：／<br />
最大トルク：／<br />
ギアボックス：4速AT<br />
ブレーキ：ディスク／ディスク<br />
最高速度：163mkm/h<br />
現地価格：16，058ポンド<br />
</p>]]>
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