ワールドカークラシック tag:www.spacecatalog.biz,2009-09-28:/worldcar//13 2009-10-02T14:36:25Z 旧車ではメジャーでも誰も知らないクルマたち。 Movable Type Commercial 4.25 Link tag:www.spacecatalog.biz,2009:/worldcar//13.333 2009-10-02T14:35:50Z 2009-10-02T14:36:25Z リンク集ページです。... F リンク集ページです。

]]> ランドローバー フリーランダー2(LANDROVER FREELANDER2) tag:www.spacecatalog.biz,2007:/worldcar//13.259 2007-11-07T16:32:28Z 2009-12-10T08:21:15Z カーオブザイヤーエントリー車種、ランドローバー フリーランダー2 F ランドローバーフリーランダー2は、初代フリーランダーが築いたプレミアムコンパクトSUVというカテゴリーを越えるまったく新しいモデルだ。

ランドローバー フリーランダー2(LANDROVER FREELANDER2)ランドローバーは世界で唯一4WD専門メーカーという技術力を結集した、クラストップレベルのオフロード性能をさらに強化するとともにオンロード性能も高次元で実現した。

エンジンは、最高出力232ps/6300r.p.m.、最大トルク32.3kg-m/3200r.p.m.を発揮する新開発の3.2リッター直6エンジンを横置きで搭載。
トランスミッションは6A/Tを組み合わせる。

]]> デザインは、彫刻的な塊感のあるスタイリングで、クラムシェル・ボンネットやダイヤモンドメッシュグリルなど、レンジローバーにも用いられているデザインを継承している。

インテリアは、シンプルかつエレガントであることを追求し、デザイン同様建築物を思わせる直線的なデザインとしている。

ボディサイズは全長4515mm、全幅1910mm、全高1765mmで、先代フリーランダーと比較して135mm長く、100mm幅広くなっている。
またホイールベースは2660mmで先代フリーランダーから105mm延長された。
ラゲッジは先代と比較して38％拡大。

ちなみにボディは先代の約2倍の剛性を実現している。

4WDシステムには、新開発フルタイムインテリジェント4WDシステムを採用。
任意で選べる4種類のモードに応じて各種電子デバイスを統合制御する最新のテレイン・レスポンスも標準装備。

また、フリーランダー2が初採用となるグラディエントリリースコントロールという急勾配でブレーキペダルを離した時に制動力を徐々に緩めるシステムを採用。

ほかにも電子制御系がずらっと標準装備している。

ランドローバー フリーランダー2(LANDROVER FREELANDER2)の価格

廉価グレードS：390万円

中間グレードSE：460万円
ハーフ・レザーシートやパワーシート、DVDナビゲーション・システムなどを装備

最上級グレードHSE：530万円
本革巻きステアリングやレザーシート、13スピーカー、480Wのプレミアム・オーディオ、アダプティブ・フロントライティング・システム、18インチ・アルミホイールなど標準装備

2007-2008あなたが選ぶカーオブザイヤー　ホビダスオート

]]> 日野コンテッサ1300クーペ(HINO Contessa 1300coupe) tag:www.spacecatalog.biz,2007:/worldcar//13.327 2007-01-29T12:38:19Z 2009-12-10T08:21:59Z ミケロッティデザインの日野コンテッサ F 日野コンテッサはデザインを担当したのがミケロッティということで話題を呼んだ。

日野コンテッサ1300クーペ(HINO Contessa 1300coupe)メカニカルレイアウトはコンテッサセダンと同じで、クーペタイプ(パーソナル4座)モデルの追加といった具合である。

ただ、クーペというデザインから心臓部の給排気系はSUツインキャブを搭載し、さらに排気系も改良されている。

]]> 日野コンテッサ1300クーペスペックデータ

エンジン：水冷直4OHV　リアエンジン
排気量　：1251cc
最大出力：65／5500
最大トルク：10／3800
ギアボックス：4速
ブレーキ：ディスク／ドラム
最高速度：145km/h
現地価格：

]]> モンテベルディハイ450GTS（Monteverdi Hai450 GTS） tag:www.spacecatalog.biz,2006:/worldcar//13.153 2006-12-08T08:50:13Z 2009-12-10T08:22:45Z モンベルディがこだわり設計を施したハイ450GTS F モンテベルディ・ハイ450・GTSはピーター・モンテベルディ自身によって設計されたクルマで、スイスのメーカーだ。

モンテベルディ　ハイ450　GTS（Monteverdi Hai450 GTS）そしてフィッソ－レがコーチワークを担当しハイ450GTSは誕生した。

2シーター・ミッドシップクーペはクライスラーV8ヘミ6974cc、450HP/5000rpmのエンジンをZF5速と組み合わせられている。

モンテベルディ・ハイ450・GTSのサスはチューブラフレームに、前はウイッシュボーンとコイル。
後はド・ディオンで仕上げられている。

]]> タイヤは7インチリムのGR70VR×15。
ブレーキは前後ともにディスクのモンテベルディ・ハイ450GTS。

ホイールベース2580㎜、全長4280㎜からなるモンテベルディ・ハイ450・GTSの最高速度は280㎞/hを記録してしまう。

そしてオプションでエアコンも装備出来た。

モンテベルディハイ450GTSスペックデータ　1970年代

エンジン：水冷V8ミッドシップ　OHV
排気量　：6974cc
最大出力：390／5000
最大トルク：59.6／4000
ギアボックス：5速
ブレーキ：ディスク／ディスク
最高速度：295km/h
現地価格：

]]> ピューマGTE1600（Puma GTE 1600） tag:www.spacecatalog.biz,2006:/worldcar//13.152 2006-12-07T09:53:17Z 2009-12-10T08:23:26Z ブラジリアンスポーツカー、ピューマ1600GTE F 2シータースポーツでVW・ド・ブラジルからエンジン、シャシを提供されて組み立てられ誕生したのがピューマGTE1600だ。

ピューマ　GTE　1600（Puma GTE 1600）フェラーリ調のファストバックボディはもちろんFRPを採用し軽量化を図っている。

ピューマGTE1600はVW1600のシャシをベースに1.6リッターフラット4空冷1584ccは90HP/5800rpmにチューンされている。

]]> 4速ギアボックスで0～100㎞/hを12.5秒で走り、最高速度は182㎞/hを記録している。

GTE1600のサスペンションはVWと同様のレイアウトで仕上げられ、フロントにディスクブレーキを装備している。

【ピューマ】というネーミングもブラジルらしい、洒落たネーミングかもしれない。
ちなみにプーマとは関係ない。

ピューマGTE1600スペックデータ　1970年代

エンジン：空冷水平対向4　RR　OHV
排気量　：1584cc
最大出力：70／4800
最大トルク：12.4／2500
ギアボックス：4速
ブレーキ：ディスク／ドラム
最高速度：160km/h
現地価格：
ブラジル車

]]> ヒュンダイ　グレンジャー（HYUNDAI Grandeur） tag:www.spacecatalog.biz,2006:/worldcar//13.170 2006-11-24T08:26:35Z 2009-12-10T08:25:45Z ヒュンダイのフラッグシップがグレンジャーだ F 2006年の初春にヒュンダイ・モーター・ジャパンよりフラッグシップモデルであるXGの後継車としてデビューしたクルマがヒュンダイグレンジャーだ。

ヒュンダイ　グレンジャー（HYUNDAI Grandeur）ヒュンダイ・グレンジャーのエンジンは、3.3LV6を搭載。

新設計のアルミ・シリンダーブロックやCVVT（連続可変バルブタイミング機構）などを採用し、軽量化と効率的な燃焼を実現し、最大出力は234ps/6000r.p.m.、最大トルクは31.0kg-m/3600r.p.m.を発揮する。

グレンジャーのトランスミッションは、マニュアルモード付きシフトロニック5段A/Tが組み合わされる。

]]> グレードは3.3GLSと3.3GLS・Lパッケージの2タイプのヒュンダイ・グレンジャー。

グレンジャーのフロントマスクは、HIDタイプのシャープな形状のヘッドライトなどによりスマートな仕上がりとなっている。

ほかに、6ライトウィンドーの採用や、緩やかなカーブを描くリアフェンダーのフレアなどによって、ダイナミックさとエレガントさを融合させたエクステリアに仕上がっている。

インテリアは、高級セダンらしいオーソドックスなデザインで、素材を吟味した革や木目、メタルトリムを取り入れてエレガントさを演出している。

高機能本革シートやデュアルゾーン空調システム、Infinityプレミアム・サウンド・システムなどを標準装備している。

広くゆとりのあるラップアラウンドデザインを採用したインテリアに、エレガント且つ！ダイナミックな仕上がりを見せる。

2006-2007あなたが選ぶカー・オブ・ザ・イヤーエントリー車種

]]> ノーブル　エム400（NOBLE M400） tag:www.spacecatalog.biz,2006:/worldcar//13.169 2006-11-23T05:52:49Z 2009-12-10T08:24:14Z ノーブルオリジナルカーとなるM400はピュアレーシングだ F 英ノーブルオートモティブ日本総代理店である、オートトレーディングルフトジャパンより2006年1月10日（火）、ノーブルエム400が日本でデビュー。

noble_m400.jpgノーブルエム400は、ウルティマやロータス23B、フェラーリP4のレプリカで知られる英ノーブル社が手がけた同社オリジナルのリアル・スポーツカーということで注目を浴びている。

ノーブルエム400の【エム400】というネーミングは、1トンあたり400bhpというパワー・ウェイト・レシオによるものである。

]]> スチール製のスペースフレームにGRP製のコンポジット・パネルが組み合わせられたエム400ボディの中央には、425bhpを発揮する3.0LV6のツインターボエンジンを横置きに搭載している。

トランスミッションは6M/Tを採用する。

エム400のインテリアは、アルカンターラのトリムをふんだんに使用し、シートはスパルコ製のフルバケットシートを装備する。

本国でも注目を集めるピュアスポーツカーのノーブル・エム400。

そびえ立つリア・ウイングとボトムのディフューザーは、ノーブル・エム400が走るために生まれてきたことを物語っている。

2006-2007あなたが選ぶカー・オブ・ザ・イヤーエントリー車種

]]> TVR　サガリス（TVR Sagaris） tag:www.spacecatalog.biz,2006:/worldcar//13.114 2006-11-21T14:30:33Z 2009-12-10T08:24:56Z ロードゴーイングマシーン、TVRサガリスデビュー F TVR・サガリスは、オートトレーディングルフトジャパンより英TVRの最新モデルとして誕生した。

TVR　サガリス（TVR Sagaris）ＴＶＲサガリスはTVRの新たなフラッグシップモデルであり、公道上の究極のレーシングカーとしてデザインされている。

TVR・サガリスは、多くのエアスクープやエアベントが飛び抜けてダイナミックなボディに与えられている。
それらは見かけだおしのダミーではなく、機能や目的があって付けられたものばかりであるところに迫力が感じられるだろう。

]]> TVRサガリスのパワーユニットは、TVR自社製の4.0リッター直6エンジン"スピードシックス"で、380bhp／48.7kg-mを発揮する。

トランスミッションには、5M/Tを組み合わせ、0～60マイルを3.7秒で駆け抜けてしまう。

サガリスは、ロングノーズ／ショートデッキの典型的なスポーツカースタイルだが、TVRらしい超個性的なデザインが魅力だ。

リアコンビネーションランプのデザイン、リアビューもかなり個性的な仕上がりを見せるTVR・サガリスはいちど乗ってみたい車だ。

2006-2007あなたが選ぶカー・オブ・ザ・イヤーエントリー車種です。

]]> 光岡自動車　オロチ（MITSUOKA Orochi） tag:www.spacecatalog.biz,2006:/worldcar//13.297 2006-11-12T03:05:11Z 2009-12-10T08:28:23Z ハンドメイドカー、光岡オロチ F 光岡自動車が独自開発した、ファッション・スーパーカー、光岡大蛇（オロチ）がデビュー。

mitsuokaorochi.jpg2001年の東京モーターショーにコンセプト・カーが出展されてから5年で市販化にこぎつけた光岡・オロチは、誰もが一目でスーパーカーとわかる、ズバ抜けた個性を備えたクルマを目指して開発された。

光岡・オロチのパワーユニットには、最高出力 233ps/5600r.p.m.、最大トルク33.4kg-m/4400r.p.m.を発揮するトヨタ製3.3リッターV6DOHC、3MZ-FE型エンジンをリア・ミッドに搭載。
トランスミッションもトヨタ製の5A/Tを採用している。

光岡オロチのシャシーには自社開発のスチール製スペース・フレームを採用し、ボディサイズは全長4560mm、全幅2035mm、全高1180mm。
ホイールベースは2600mmとなっており、ボディパネルはハンドメイドのFRPで、車輌重量は1580kg。
タイヤサイズは、フロントが245/45ZR18、リアは285/40ZR18を採用している。

また光岡・オロチは、HIDヘッドライトや電動格納式リモコン・カラード・ドアミラー、防眩式ルームミラー、リモコン付き集中ドア・ロック、エンジン回転数感応式パワー・ステアリング、パワー・ウインドー、HDDナビ、ETC車載機などが標準で、装備面は充実した仕上がりだ。

]]> ほかにも運転席・助手席SRSエアバッグ・システムやABS、エンジン・イモビライザー＆カー・アラームなどを標準装備している光岡・オロチ。

富山県の光岡の工場で完全手作りされる光岡・オロチの生産台数は、今後4年間で400台を計画しており、将来的には東南アジアや中国などでの販売も検討しているという。

10月2日に六本木ヒルズで行われた発表会では、歌舞伎のパフォーマンスの後に華々しくオロチが登場した。

そろそろ光岡自動車の大蛇（オロチ）が納車され始めるころだろうか。
手に入れられた素敵な方はいったどんな人物なのだろう。

地を這うスタイルで国産車にもスーパーカーが出現といった、かっこいい大蛇。
ぜひ走っている姿を生で見たいものだ。

ちなみに大蛇は完全受注生産の400台限定車です。
職人さんの手作りのため年間100台程度の生産みたいなので、最終納車はいつになるんだろう。

2006-2007あなたが選ぶカー・オブ・ザ・イヤーエントリー車種

]]> ローバー　2200TC（Rover 2200TC） tag:www.spacecatalog.biz,2006:/worldcar//13.292 2006-10-31T06:03:27Z 2009-12-10T08:29:17Z 4ドアサルーンなのにオイルクーラーを持つ2200TCの恐ろしさ F ローバー2200TCに搭載されているエンジンのベースはSCと同様。

ローバー　2200TC（Rover 2200TC）圧縮比を標準の9.0から10.0にグレードアップしシングルSUをツインキャップに仕上げた。
さらに115馬力にチューンしたものがローバー2200TCなのだ。

ローバー2200TCのパワートレーンはファイナル、ギアボックスともにSCと共通。

外観上はフロントにオイルクーラー用のエアインテークが設けてある。
4ドア・サルーンでおとなしい外観ではあるが、最高速度は180㎞を楽に越えてしまうのが、ローバー2200TCである。

]]> 4ドア・サルーンでおとなしい外観ではあるが、最高速度は180㎞を楽に越えてしまうのが、ローバー2200TCである。

ローバー　2200TCスペックデータ　1970年代

エンジン：水冷直4　OHV
排気量　：2205cc
最大出力：98／5000
最大トルク：／
ギアボックス：4速
ブレーキ：ディスク／ディスク
最高速度：174km/h
現地価格：2,139ポンド

]]> エヌ エス ウーRo80トラペーゼベルトーネ（NSU Ro80"Trapeze Bertone） tag:www.spacecatalog.biz,2006:/worldcar//13.154 2006-10-26T00:22:12Z 2009-12-10T08:30:30Z ランチアストラトスを発表し乗りに乗っていたベルトーネが手がけたNSUがトラペーゼ F NSUのロータリー・エンジン車Ro80をベースに作り上げられたのがNSU Ro80"トラペーゼ"ベルトーネだ！

エヌ エス ウー Ro80先にラリーカーとしてランチァ・ストラトスをカロッツエリア・べネトーネが発表したといういわく付で、同じデザインの延長線上に作り上げられたクルマがNSU　Ro80"トラペーゼ"ベルトーネなのだ。

ミドシップにアレンジされたエンジンをはじめ、クォーターピラーから立ちあがってカンチレバー式に前方に伸びたルーフを持つNSU　Ro80"トラベーゼ"ベルトーネ。

]]> ぐるりとまわり込んだパノラマ式ウインドウなど、ストラトスのレイアウトがそのまま生かされている4シーターGTで仕上げられたNSU　Ro80"トラベーゼ"ベルトーネだ。

ただコンセプトカーのまま実用化されていないことが残念だ。

エヌ エス ウー Ro80"トラペーゼ"ベルトーネスペックデータ

コンセプトカーのためデータ不明

エンジン：
排気量　：
最大出力：／
最大トルク：／
ギアボックス：
ブレーキ：／
最高速度：km/h
現地価格：

]]> アルピーヌ　ルノー　ベルリネッタ　1600S（Alpine Renault Berlinette 1600S） tag:www.spacecatalog.biz,2006:/worldcar//13.115 2006-10-20T01:31:20Z 2009-12-10T08:31:23Z フレンチブルーのアルピーヌルノーはレース界を席巻 F ラリーチャンピオンではおなじみのアルピーヌルノーベルリネッタ！

アルピーヌ　ルノー　ベルリネッタ　1600S　（Alpine Renault Berlinette 1600S）エアロダイナミックなFRPボディにルノー16TSのエンジンを1565ccにグレードアップ。
そして138HPツインバレル・ウエーバー付きにパワーアップして搭載されている。

アルピーヌルノーベルリネッタの車重は1.3リッターの625kgに対してわずかに10kg増の635kg。
軽量とあいまって最高速度は215㎞/hを記録する。

アルピーヌルノーベルリネットは0～400m15.4秒と、優れたドライビングポジションを持っている。

]]> 通称ツールドフランセのコックピットはまさに！レーシング調となっている。
オプションで大型のエンジン・サンプが装着できるアルピーヌルノーベルリネッタ！

アルピーヌルノー　ベルリネッタ1600Sスペックデータ　1970年代

エンジン：水冷直4　OHV
排気量　：1565cc
最大出力：110／6000
最大トルク：13.7／5000
ギアボックス：5速
ブレーキ：ディスク／ディスク
最高速度：180km/h
現地価格：

]]> スバッロＳＶ１（Subaro SV 1) tag:www.spacecatalog.biz,2006:/worldcar//13.149 2006-09-21T15:48:45Z 2009-12-10T08:32:51Z スバッロはスイスの自動車メーカーだ F スバッロＳＶ１は、フランコ・スバロというイタリア人がスイスで始めた自動車メーカーだ。

スバッロロード・バージョンの第１作となったのが、スバロＳＶ１であるが、当時はまだプロトタイプの域を出たとは言いがたかった。

少し変わっているのが、パワー・トレーンでＮSU・Ro80用のロータリーエンジンを2基向かい合わせに配置していた。
そして向かい合わせに配置した中間で、デフを回すというコンパクトさ故に出来た設計となっている。

]]> 座席配置は日産フェアレディと同じく３シーター。

翼を広げた鳥をイメージさせるかの様なガルウイング型のドアが素敵だ。

スバッロ　ＳＶ　１のくさび型のスタイリングもなかなか憎い仕上がりになっている。

]]>